ліфти в м. Київ

тел.(044)384-31-51

м. Львів

тел. (0322)53-24-51

Портал Форум - всі теми (ліфти ти ескалатори)Ukrainian (Ukraine)Russian (CIS)English (United Kingdom)

Who's Online

На даний момент 543 гостей на сайті

 

Словник

 

Глибина  кабіни ліфта – відстань  по горизонталі  між  внутрішніми  поверхнями  стін кабіни,  що її  вимірюють  перпендикулярно  ширині  кабіни. 

 

Глибина  шахти – відстань  по горизонталі  між  внутрішніми  поверхнями  шахти перпенди-кулярно  ширині  шахти. 

 

Глибина приямка шахти – відстань  по вертикалі від  рівня  чистої  підлоги  нижньої  посадкової (завантажувальної) площадки  до  чистої  підлоги  приямка  шахти.  

 

Групове керування - система керування спільною роботою двох і більш ліфтів.  

 

Лифты Izamet в Украине.От производителей лифтов.Izamet.Лифт Киев , лифт Otis, Лифты Отис.Лифт Крым, лифт грузовой, лифты пассажирские.Лифты, эскалаторы, подъемники всех типов от производителей. Цена лифта. Портал. Лифты Izamet.Форум.Izamet лифт.Заказать лифт.Вакуумные лифты.Izamet.com - сайт по лифтам и эскалаторам
Ласкаво просимо, Гість
Привіт! Вхід або Реєстрація.    Забули пароль?
Вниз Відповісти Вибране: 0
Повідомлення теми: Особливості ринкової індустрії в Україні
#80
Максим (Користувач)
Fresh Boarder
Постів: 4
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
До-речі, навіть найпростіші варіанти ліфтів Отіс - найоптимальніший вибір для житлових будівель. Якщо ціна ліфта Отіс може бути дещо вищою за ліфти інших заводів-виробників, то це повністю компенсовується комфортністю та безпечністю користування, безперебійністю та безвідмовністю подальшої експлуатації.
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
#81
Юра (Користувач)
Fresh Boarder
Постів: 6
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
Мені подобається в ліфтах - інфрачервний детектор руху, який не дає дверям закритися, поки заходять в кабіну люди.Відпадає потреба запихати між двері ноги, як роблять це деякі пасажири, чи якось інакше фізично їх притримати.
Я б законодавчо заборонив використовувати ліфти без детектора руху.
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
#203
Іван (Користувач)
Senior Boarder
Постів: 40
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
Останнім часом при покупці ліфтів без машинного приміщення - особливою популярністю набувають ліфти Ізамет.

Вартість ліфта Izamet з верхнім машинним відділенням та без машинного відділення практично не відрізняється.

При тому, що вартість ліфта Отіс без машинного приміщення наполовину дорожча.

Й при тому, що навіть в базових моделях Ізамет ( які не дорожчі бюджетного варіанту Отіс) встановлені приводи з частотним регулятором швидкості, що забезпечую особливо плавний рух та економію електроенергії.

За кордоном ліфти з двохшвидкісним приводом - практично не виробляються , а чому тоді для нас це норма?

Чому в Отісі частотний перетворювач коштує від 16 000 до 27 000 грн. , а в ліфтах Izamet йде безкоштовно в базовій комплектації?

Детальніше - можна дізнатись по тел. +3-8-063-024-65-92
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
 
Останнє редагування: 19.02.2012 13:53 Редагував Іван.
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
#250
Aekes (Користувач)
Fresh Boarder
Постів: 11
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
Сейчас "семейство лифтовых" в Украине выглядит значительно разнообразнее, чем каких-то 10-15 лет назад. Хотя подавляющее большинство лифтов, которые уже работают или предлагаются на продажу, как и раньше, относится к канатного типа, уже перестали быть экзотикой лифты на гидравлике. С 107900 лифтов, которые функционировали на 01.02.98 г., 99,9% имеют канатный подъемное устройство. Впрочем, и лебедка с канатом, и гидроцилиндр имеют свои положительные и отрицательные стороны. Преимуществом гидравлики является то, что машинное отделение таким лифтам - значительно меньших размеров и может располагаться на определенном расстоянии от лифтовой шахты. В отдельных случаях (прежде всего для строений, реконструируемых) это существенный момент. Недостатком гидравлического способа поднятия кабины можно назвать сравнительно небольшую скорость передвижения, а затем и ограниченную сферу применения - в основном в не слишком высоких (3-5 этажей) зданиях. Большие высоты требуют слишком мощных насосов, что экономически неэффективно.

По сфере применения лифты распределяются на несколько видов: пассажирские, грузовые, больничные. Каждый вид, в свою очередь, делится на подгруппы. Например, пассажирские лифты в зависимости от выполнения кабины и лифтовой шахты условно можно разделить на обычные (в жилых домах, гостиницах, административных зданиях и др.) и панорамные - с прозрачной шахтой и кабиной. Последние большинство соотечественников видели только в заграничных кинофильмах. Такие устройства выглядят уместно в гостиницах, бизнес-центрах, банках и т.д.. Но если за рубежом панорамные лифты устанавливаются там, где есть на что посмотреть как внутри помещения, так и снаружи, то в украинских климатических условиях с сезонным колебанием температуры от -40 до +40 ° C панорамные лифты используют только внутри здания. Один из первых панорамных лифтов установлены "УКР ОТИС" в помещении Первого международного украинского банка в Донецке.

Достаточно широкая номенклатура и грузовых лифтов, которые имеют еще подгруппу малотоннажный. Грузоподъемность основной группы делится на 7 степеней: от 630 до 3200 кг, малотоннажный - на 5: это 5, 50, 100, 200, 250 кг. Еще несколько лет назад малогрузовые лифты (как и многое другое) были у нас диковинкой. Единственная модель из этой подгруппы, выпускаемой в Украине, использовалась в основном в магазинах и была рассчитана на 100 кг. Сейчас потребность в подобных сервисных устройствах постоянно растет. Применяются они в кафе, ресторанах, магазинах, но уже Наметилась тенденция к внедрению этой категории подъемников в частных домах.

При проектировании новых и реконструкции старых зданий немалой проблемой для архитекторов является размещение лифтовой шахты с учетом необходимости сохранения свободного пространства вокруг него. Этого требуют отечественные пожарные нормы. Современные разработки в области лифтостроения позволяют безболезненно решить значительную часть проектных головоломок. Кроме того, производители предлагают продукцию как с верхним, так и с нижним расположением машинного отделения.

Одним из наиболее проблемных "зон" отечественных лифтов считается система управления. Два-три десятка лет назад она состояла из большого количества реле и других достаточно недолговечных приборов. Последнее поколение систем для отечественных лифтов разработан уже в электронной (тиристорный) элементной базе. Впрочем, поскольку системы управления, как правило, устанавливаются в неотапливаемых помещениях, оказалось, что и электроника - штука не всегда надежная. Однако, отмечают эксперты, именно зарубежные системы, которые обычно предлагают сейчас потребителю, климатически пока неплохо адаптировались в украинских условиях.
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
#251
Aekes (Користувач)
Fresh Boarder
Постів: 11
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
"Новые украинской" покупают уже и лифты

Пассажирские лифты сейчас монтируют не только в высотных жилых зданиях, но и в частных домах. Причем в этом случае установка лифта уже не считается признаком роскоши. Например, в Луганской области в частном доме располагаются лифт, рассчитанный на 7 человек. И это не прихоть капризного хозяина-богача, а обычная необходимость. Имея большую семью (четыре дочери, у каждой - своя семья), он выделил им по квартире (одна на этаж), плюс его личная квартира, а нижние два этажа отведены под магазин и ресторан. Или другой пример. Во время строительства в Киеве 3-этажного дома с мансардой и цокольным этажом с квартирами повышенной комфортности архитекторы Строительной группы LKS лифт проектом не предусмотрели (что, кстати, соответствует отечественным строительным нормам). Однако один из заказчиков пожелал в своем подъезде иметь лифт, мол, на старости ему будет трудно подниматься вверх пешком. Клиент всегда прав, поэтому и проект пришлось доработать с учетом его требований. Пока доля частных лифтов невелика - около 0,3%, но практически все специалисты отмечают тенденцию к ее увеличению.

Следующая по количественному показателю сфера применения лифтов - офисы. 1997 года в административных зданиях установлено около 20% всех проданных в Украине лифтов. Преимущественно это комфортные и дорогие устройства повышенной грузоподъемности.

Для остальных объектов - гостиниц, больниц, торговых центров, промышленных зданий - всего было закуплено около 12% подъемников (диаграмма 2).
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
#252
Aekes (Користувач)
Fresh Boarder
Постів: 11
graphgraph
Користувач в офлайні Клікніть тут, щоб продивитися профіль цього користувача
RE: Особливості ринкової індустрії в Україні Репутація: 0  
против вандалов

Защита кабины, его двери, двери шахты, устройств сигнализации и управления от умышленного повреждения - проблема не только отечественная. С подобными трудностями сталкиваются и в более развитых в экономическом смысле стран. Поэтому ведущие мировые производители лифтов разработали ряд конструктивных решений под названием "антивандальная программа". Стены кабины, двери лифта и шахты выполняются из металла и покрываются устойчивой к механическим воздействиям эпоксидной эмалью. Светильники защищены изнутри прочным прозрачным материалом. Особое внимание уделяется защите табло управления и индикации - привлекательным объектам внимания патологических разрушителей. Кнопки управления выполняются из стали, нержавеющей, чтобы их не удалось расплавить зажигалками, панель сигнализации также защищается прочным материалом.
 
Повідомити модератору   Зареєстрований Зареєстрований  
  Для додавання повідомлень, Ви повинні зареєструватися або авторизуватися.
Вверх Відповісти
Працює на FireBoardОдержати останні повідомлення прямо на Ваш робочий стіл
windy Polska Izamet                                       
  TOP.TOPUA.NET