Монтаж лифтов и эскалаторов

Монтаж лифтов и эскалаторов: как это происходит

Монтаж начинается не с оборудования на площадке, а со строительного задания. Проектировщик получает от нас чистые размеры шахты, глубину приямка, высоту последнего этажа (оголовок), нагрузки на перекрытия и на крепления направляющих, места закладных деталей, точки подвода силового питания и слаботочных сетей. Если шахту уже залили без этих данных, остаётся два пути: подбирать лифт под фактические размеры или долбить бетон. Второй обходится дороже, чем кажется вначале.

На объекте порядок работ неизменен: приёмка шахты с проверкой вертикальности и размеров, леса или работа с крыши кабины, установка направляющих кабины и противовеса, монтаж лебёдки и станции управления, навеска канатов или тяговых ремней, сборка каркаса и купе кабины, затем двери шахты этаж за этажом, подвесной кабель и разводка. Больше всего времени уходит не на механические узлы, а на выверку дверей и точности остановки - именно к этому придираются при приёмке.

Дальше пусконаладка и документы. Оборудование приходит с паспортом и декларацией соответствия производителя; мы формируем монтажную документацию, акты скрытых работ и протоколы испытаний. Ввод в эксплуатацию проходит с участием экспертной организации: статические и динамические испытания, проверка срабатывания ловителей и ограничителя скорости, состояния буферов и цепи безопасности. Регистрация в органе технического надзора и передача комплекта эксплуатирующей организации - тоже на нас.

Две вещи говорим сразу. В шахте, где ещё идут мокрые процессы или нет постоянного освещения и электропитания, монтировать лифт нельзя, и простой бригады оплачивает заказчик. И второе: возить пассажиров лифт имеет право только при наличии действующего договора на техническое обслуживание - этот вопрос лучше закрывать параллельно с монтажом, а не после сдачи.