Ремонт и обслуживание эскалаторов

Ремонт и обслуживание эскалаторов: как это происходит

Эскалатор изнашивается иначе, чем лифт: он несёт нагрузку почти непрерывно, поэтому первыми сдают тяговые цепи ступеней, ролики, гребёнки на входных площадках и поручень - он со временем вытягивается и начинает отставать от полотна. На осмотре смотрим боковые зазоры и люфт ступеней, натяжение и вытяжку цепи, состояние гребёнок и фартуков, срабатывание концевых выключателей.

Систему безопасности проверяем полностью и отдельно: кнопки аварийной остановки вверху и внизу, выключатель гребёнки, защиту фартуков, блокировку при обрыве или чрезмерной вытяжке тяговой цепи, устройство защиты от реверса, контроль фаз, работу электромагнитного тормоза. Каждый канал должен останавливать полотно самостоятельно. Если один из них уже «обошли» во время предыдущего ремонта, эскалатор к работе не допускаем, пока защита не восстановлена.

Ремонт - это замена ступеней комплектами, переборка приводной группы, поручень и натяжные станции, ролики, подшипники, цепь. Для снятых с производства моделей часть деталей приходится искать среди совместимых или изготавливать; об этом говорим прямо, потому что это влияет и на срок, и на цену. Траволаторы устроены так же, но полотно на них изнашивают тележки.

На действующем объекте работаем ночью или в нерабочие часы: ремонтировать эскалатор частично, оставив его в движении, нельзя. Для вскрытия фермы нужны зона ограждения и согласованный с администрацией график. Участок закрываем щитами, а не лентой - ленту люди перешагивают не задумываясь. Когда эскалаторы стоят параллельной парой, обычно удаётся оставить одно направление рабочим.