Модернізація та заміна ліфтів
Заміна відпрацьованого обладнання без реконструкції будівлі.
Заміна відпрацьованого обладнання без реконструкції будівлі.
Замінюємо ліфти, що вичерпали призначений строк служби. Підбираємо обладнання під наявні розміри шахти, тому капітальні будівельні роботи здебільшого не потрібні.
Модернізація починається з обстеження. Піднімаємо паспорт, дивимося напрямні й кріплення, шахтні двері та їхні замки, зношення канатів і канатоведучого шківа, люфти в редукторі, металоконструкції, електрику. Далі експертна організація дає висновок: продовжити строк експлуатації, замінити частину вузлів чи міняти ліфт повністю. Поки цього висновку немає, будь-який кошторис — здогад.
Модернізація змінює конструкцію так, щоб підняти безпечність і технічний рівень ліфта, але зберегти його основні характеристики: вантажопідйомність, швидкість, кількість зупинок. На практиці найчастіше міняють станцію керування на мікропроцесорну, ставлять частотне регулювання головного приводу й приводу дверей, оновлюють купе, двері, пости та індикацію. Ліфт після цього зупиняється врівень, іде тихіше й бере менше електроенергії на розгоні.
Повна заміна виправдана, коли зношено саму механіку. Демонтуємо старе обладнання, вивозимо металобрухт, монтуємо нове під наявні габарити шахти — капітальні будівельні роботи здебільшого не потрібні. Виняток — мілкий приямок або низький оголовок: там або поглиблюють приямок, або беруть модель зі зниженою номінальною швидкістю. Про такий варіант домовляємось до підписання договору, а не в процесі робіт.
Завершується все випробуваннями, декларацією відповідності на змонтоване обладнання й новим записом у паспорті. Для ОСББ і ЖБК окремо готуємо дефектний акт та кошторис — без них не подати документи на співфінансування, а вимоги програм щороку різні, тому форму уточнюємо перед подачею. Період, поки під'їзд лишається без ліфта, узгоджуємо заздалегідь і намагаємось не розтягувати.
Послуга доступна для всіх типів ліфтів у нашому каталозі.
Часткова модернізація спочатку дешевша, але має сенс лише тоді, коли механіка й металоконструкції ще в робочому стані. Якщо зношені напрямні, шахтні двері й лебідка, нова станція керування просто продовжить життя старому ліфту на кілька років, а гроші підуть двічі. Рішення приймаємо за результатом обстеження, а не телефоном.
Можна, і в багатьох будинках це єдиний реальний шлях. Починають зазвичай зі станції керування й приводу — це найбільше дає і на безпеці, і на рахунку за електрику. Далі купе, двері шахти, пости виклику. Головне, щоб етапи були описані в одному технічному рішенні, інакше вузли не стикуються між собою.
Здебільшого так: виробники мають лінійки під типові габарити шахт житлової забудови. Проблемні місця — мілкий приямок і низький оголовок. Варіанти такі: поглибити приямок, узяти ліфт зі зниженою номінальною швидкістю або рішення з редукованим оголовком і додатковим захистом монтажного простору. Що саме можливо у вас, показує обмір на місці.
Залежить від того, повна це заміна чи оновлення окремих вузлів, і від кількості зупинок. Конкретні дати даємо після обстеження і фіксуємо в договорі. Окремо домовляємось із мешканцями про режим доступу до під'їзду та місце складування демонтованого обладнання, бо саме через це виникає більшість конфліктів.
Повний цикл: від проєкту шахти до здачі в експлуатацію.
Планові огляди, аварійні виїзди, ведення документації.
Постійний зв’язок із кабіною та контроль стану обладнання.
Ескалатори й траволатори для ТРЦ, вокзалів, метро.
Оберіть, що потрібно — інженер зв’яжеться протягом робочого дня, підбере модель і порахує вартість.
Або просто зателефонуйте: +38 (050) 585-39-28 ·+38 (063) 283-31-48 ·+38 (096) 901-76-50