Ліфти Cibes Lift
Шведський виробник компактних платформних і гвинтових ліфтів. Монтуються без машинного приміщення та глибокого приямка — рішення для реконструкції наявних будівель.
Шведський виробник компактних платформних і гвинтових ліфтів. Монтуються без машинного приміщення та глибокого приямка — рішення для реконструкції наявних будівель.
У шведського Cibes немає ні канатів, ні противаги, ні машинного приміщення. Платформа рухається по гвинтовому валу: у центрі конструкції стоїть гвинт, привідна гайка тягне платформу вгору чи вниз. Звідси й головна властивість — конструкція самонесуча. Шахту привозять готовим монтажним комплектом і збирають прямо на підготовленій підлозі, довбати приямок не треба.
Живлення залежить від моделі. Міні-платформа для приватного будинку може працювати від однофазної мережі 220–240 В через частотний перетворювач, потужність двигуна близько 2,2 кВт; є й виконання на 400 В у три фази з пусковим струмом 16 А. Саме однофазний варіант робить Cibes зручним у вже готовому будинку: окремий силовий ввід тягнути не доводиться. Монтаж виходить коротшим, ніж у класичного ліфта в шахті, а конкретний графік називаємо після виїзду на об’єкт.
Тепер про те, чого гвинтовий підйомник не вміє. Він повільний — 0,15 м/с, тобто дев'ять метрів за хвилину. Вантажопідйомність у міні-моделі 300 кг, висота підйому обмежена чотирма зупинками й приблизно тринадцятьма метрами. Двері одностулкові, відчиняються назовні рукою, замість них може стояти хвіртка. Для під'їзду з ранковим потоком це не варіант.
На заході України такі платформи здебільшого йдуть у реконструкцію: старі будинки, установи в історичній забудові, невеликі клініки й офіси, де класичну шахту нікуди врізати, а доступ для людини на візку забезпечити треба. Корпус буває глухий сталевий, пофарбований за RAL, або засклений — у житловому інтер'єрі частіше беруть скло.
Ні. Машинного приміщення немає взагалі — привід вбудований у саму конструкцію. Приямок теж не обов'язковий: підйомник стає на рівну підготовлену підлогу, а вхід на платформу вирішується невисоким пандусом або неглибокою нішею, якщо підлогу все ж можна заглибити. Саме тому такі платформи ставлять у вже готових будівлях.
Близько 0,15 м/с, тобто дев'ять метрів за хвилину. Звичайний пасажирський ліфт у житловому будинку ходить приблизно вшестеро швидше, тож підйом на два поверхи тут триває близько сорока секунд. Для приватного будинку чи кабінету лікаря це неістотно. Для під'їзду, звідки вранці одночасно виходить кілька десятків людей, — критично.
Технічно можна, практично рідко доцільно. Пропускна здатність низька, стулку дверей пасажир відчиняє рукою і має її притримати, а інтенсивна експлуатація зношує гвинтову пару швидше за домашній режим. Якщо в будинку є шахта під класичний ліфт, ставте класичний. Гвинтова платформа — рішення там, де шахти немає й не буде.
Підйомник підпадає під ті самі правила, що й інше підіймальне обладнання: введення в експлуатацію, реєстрація в органах технагляду, періодичні огляди та планове обслуговування. Ми допомагаємо з реєстрацією і беремо об'єкт на обслуговування. Гвинтову пару треба періодично чистити й змащувати — це головна регламентна робота на такій конструкції.
Оберіть, що потрібно — інженер зв’яжеться протягом робочого дня, підбере модель і порахує вартість.
Або просто зателефонуйте: +38 (050) 585-39-28 ·+38 (063) 283-31-48 ·+38 (096) 901-76-50