Ліфти Schindler
Швейцарський виробник ліфтів і ескалаторів із понад 150-річною історією. Один зі світових лідерів за обсягом сервісного портфеля.
Швейцарський виробник ліфтів і ескалаторів із понад 150-річною історією. Один зі світових лідерів за обсягом сервісного портфеля.
Schindler заснували у Швейцарії 1874 року. З 1980-х компанія тримає перше місце у світі за ескалаторами і друге за ліфтами, поступаючись тільки Otis. Швейцарська школа помітна в дрібницях: посадка дверей, допуски на портальних рамах, повторюваність збірки від об'єкта до об'єкта. Монтажники відчувають це одразу — менше підганяння по місцю, менше сюрпризів на пусконалагодженні.
Найвпізнаваніша річ у Schindler — керування за призначенням поверху. Пасажир набирає поверх у холі, ще до кабіни, а панель показує, який саме ліфт його забере. Система збирає в одну кабіну людей з однаковим напрямком, кількість зупинок падає, і будинку може вистачити меншої кількості шахт. Кнопок поверхів усередині кабіни при цьому просто немає.
З тієї самої логіки виріс Schindler ID — ліфт упізнає пасажира за карткою або пін-кодом і пускає лише на дозволені поверхи. Для змішаного будинку, де під одним дахом офіси, апартаменти й паркінг, це зазвичай простіше й дешевше, ніж розводити окремі групи ліфтів на кожну функцію, і знімає частину питань до охорони на вході в холи.
У проспектах про це не пишуть, але керування за призначенням поверху вимагає звички. У готелі чи лікарні, де половина пасажирів на об'єкті вперше, воно дає більше плутанини, ніж виграшу, і потребує зрозумілої навігації в холі — інакше в піковий момент людина просто застрягне під панеллю. Для дев'ятиповерхівки це взагалі зайве: там нормально працює звичайна збірна схема.
Якщо у вас офісна будівля з групою від трьох ліфтів і вираженим ранковим піком — так, воно окупається, бо дозволяє обійтися меншою кількістю шахт. Якщо це житло, готель чи лікарня, де багато випадкових пасажирів, — ні. Там людину доводиться вчити користуватися системою, і в піковий момент вона просто застрягне в холі.
Ескалатор потребує значно більше уваги, ніж ліфт: регулярний огляд, контроль натягу й змащення тягового ланцюга, стан гребінок, поручня та аварійних вимикачів. Ми обслуговуємо ескалатори й траволатори та виїжджаємо по всій країні. Планове обслуговування тут на порядок дешевше за ремонт, а зупинений ескалатор у торговому центрі — це ще й втрачений трафік.
Європейські типорозміри не завжди збігаються з тим, що будували за радянськими серіями. Частина моделей заходить у стару шахту без переробок, частина потребує зміни оголовка або поглиблення приямка. Це питання обмірів на місці, а не каталогу. Ми робимо заміри й одразу кажемо, чи є сенс братися за цей варіант.
Механічна частина — напрямні, каркас кабіни, шахтні двері — ходить десятиліттями за умови нормального обслуговування. Першою старіє електроніка: станція керування і приводи морально застарівають раніше, ніж фізично зношуються, а запчастину на зняту з виробництва плату знайти складніше, ніж на лебідку. Планувати заміну електрики варто раніше, ніж механіки.
Оберіть, що потрібно — інженер зв’яжеться протягом робочого дня, підбере модель і порахує вартість.
Або просто зателефонуйте: +38 (050) 585-39-28 ·+38 (063) 283-31-48 ·+38 (096) 901-76-50